零跑造了台“理想MEGA”，配空气悬架+双零重力座椅，价格不会高

汽车圈里有很多“梗”，听上去很搞笑，但仔细一想却很有道理，比如“吉利摸着比亚迪过河”、“零跑摸着理想过河”等。当然，这里说的并非设计上的“模仿”，而是车型定位高度重合，你的车型不是火吗？那我推出一款各方面和你差不多的车型，价格却比你更便宜！凭啥你火我不火？

对方正在野区纵横驰骋、大杀四方，却不小心被你“偷家”了，莫非你拿的是主角剧本？

今天，我们就来看一下零跑汽车推出的第二款D系列车型——零跑D99。至于第一款D系列车型，是零跑D19，我上篇文章已经写过了，感兴趣的朋友可以移步一看。

零跑D99的外观造型有点像理想MEGA，这种相似主要体现在车头，至于车身，要比理想MEGA更加硬朗，比起理想MEGA的反常规造型，还是零跑D99更容易让人接受。

关于零跑D99的价格，其实零跑汽车一直主打性价比，旗下车型的售价相比其他新势力品牌，要更低一些，我觉得零跑D99也不会例外。目前来看，零跑级别最高的车型是零跑C16，该车售价15.18-18.98万元，零跑D99的价格肯定更贵一些，但相比其他新势力品牌的同级MPV，价格要更有优势，该车的入门价格可能会是2字打头。

零跑D99既然定位大型MPV，它的长度就会在5米2以上，轴距就会在3米1以上。这款车以乘客为主，双电动侧滑门和双零重力座椅就得安排上。

该车还搭载了激光雷达，辅助驾驶芯片是骁龙双8797，该芯片的首发车型是零跑D19，算力可达1280 TOPS，VLA高阶辅助驾驶系统支持高速/城市智能领航和自动泊车等。

无论是动力、辅助驾驶还是功能、配置，其实零跑D99都和零跑D19高度相似，毕竟这两款车是同品牌打造的同级别车型。

零跑D99提供增程动力和纯电动力，增程车型基于800V高压平台打造，纯电车型基于1000V高压平台打造，增程车型的增程器是1.5T发动机，配备了80.3kWh的电池包，纯电车型配备了115kWh的电池包。至于电动机，零跑D19搭载了三电机，我觉得零跑D99应该也会采用相同的电机总成，动力输出方面很有优势。

其他方面，双腔空气悬架+魔毯智能悬架+圆规掉头+120km/h爆胎稳定行驶等零跑D19上面有的，零跑D99也会有。

零跑D19

内饰虽然没有公布，但是零跑D19已经曝光了，这两款车是同平台打造的，内饰风格也就十分相似，毕竟电气化水平相同，怎么走线、怎么设计等已经固化了。

参考零跑D19，该车配备了60英寸AR-HUD投屏、10.25英寸液晶仪表盘和17.3英寸中控屏幕，后排还有一块21.4英寸的3K吸顶娱乐屏幕。零跑D99的屏幕肯定不会比零跑D19少。

零跑D19

零跑D99还会配备第二排双零重力座椅，以提升乘坐舒适性，打开一键零重力模式，座椅自动后仰，腿托自动抬起，按摩自动开启，让乘坐更惬意。

另外，第二排还配有8.1L车载冰箱以及小桌板。

整体来看，零跑D99的产品力还是可圈可点的。最后，对于零跑D99，您有什么看法？